(一) 業務內容
業務範圍
公司所營業務之主要內容
本公司主要業務項目為生產大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構、起落架零組件及特殊模治具之研發、生產及銷售，銷售客戶涵蓋國內、外主要飛機製造商。
營業比重
公司目前之產品及服務項目
- 飛機機身結構零組件。
- 飛機引擎結構零組件。
- 飛機起落架零組件。
- 特殊模治具。
計劃開發之新商品及服務
- 開發新型單走道飛機機身結構件
- 開發廣體客機機身結構件。
- 開發貨機及客機改貨機機身結構件。
- 開發各類型航太零件生產所需模治具。
產業概況
產業之現況與發展
產業上、中、下游之關聯性
產品之各種發展趨勢
國際航空製造業者為因應國際民用航空工業訴求節能減碳、飛行器減重、降低噪音及廢氣排放等環保趨勢，均積極投入綠色製造技術與推出新型省油機種來響應環保。此外，由於新機型的飛機具有較佳燃油效率，有助於大幅降低航空公司的營運成本，因而促使航空業者加速換機需求。同時依據波音和空巴的預測，單走道飛機佔未來二十年新機需求高達 75%，已成為未來換機潮之發展主流。
競爭情形
全球主要商用飛機及引擎製造公司係採全球分工方式，建立其零組件供應鏈體系，由於新興國家普遍擁有較歐美地區更為低廉的土地及人工等成本上之優勢，加上各國政府亦致力於培植航空製造工業之發展，在新興地區逐漸形成新的航空業製造聚落，使我國航太製造業者面臨低價競爭及訂單移轉之威脅。
技術及研發概況
所營業務之技術層次及研究發展
最近年度投入之研發費用
最近年度開發成功之技術或產品
長、短期業務發展計劃
短期業務發展計劃
- 本公司在現有訂單基礎上以品質、納期、價格及服務滿足客戶的需求，同時運用本身競爭力，爭取更多的新品項開發，此外，也積極爭取空中巴士機型未來機種的零件開發生產機會，包括 A320 和 A350 結構零件訂單。
- 國際市場開發方面，除現有以北美地區為主外，將再加強歐洲與亞洲業務開發，並以美國、歐洲與亞洲三足鼎立的市場業務比例為發展目標。
長期業務發展計劃
本公司在國際航太產業供應鏈中，同時具備精密機械加工、鈑金成型與航太特殊製程的技術能量，屬於可以提供完整航太零組件(Finished parts)位階的製造廠，從提供全製程航太零組件生產，進而以從小型組合件延伸至大型組合件產品為目標，進行製程能力升級，確保在航太產業供應鏈位階與業務保障。同時配合公司成長，提供合作機會以支持供應廠商發展。
(二) 市場及產銷概況
市場分析
主要商品(服務)之銷售(提供)地區
市場佔有率
本公司與國際知名飛機結構之製造大廠，如勢必銳(Spirit)、賽峰(Safran)等公司及國內航空製造工業領導廠商漢翔、長榮公司長期合作，交貨品質與製程技術均深獲客戶信賴，為客戶長期之策略合作夥伴，在業界具有一定的地位。本公司為客製化航太零組件之供應商，由於國際航太市場規模龐大，市場佔有率取決於終端大廠產品銷售情況而定，並無之市場佔有率相關資訊可供參考。
市場未來之供需狀況與成長性
依據波音公司對未來 20 年(2022~2041 年)全球航空業未來發展預測資訊顯示，未來 20 年全球航空客運量平均年成長率為 3.8%，新機需求量約 41,170 架，需求主力為單走道客機。空巴預估未來 20 年航空客運量平均年成長率為3.6%，新機總需約 39,490 架，需求主力仍為單走道客機。從二大飛機製造商的預測資料顯示，未來 20 年整體飛機的需求量均呈現穩定成長的趨勢。
競爭利基
- 經營團隊及研發團隊具有豐富產業經驗
- 擁有先進製程技術與產品快速開發能力
- 與國際知名航太大廠長期合作，為客戶信賴合作夥伴
發展遠景之有利、不利因素與因應對策
不利因素
航太產業內需市場小，必須積極開拓國際訂單
因應對策
本公司具有航太結構件完整之製程能量，與國際知名飛機結構製造大廠已成為長期之策略合作夥伴，並持續開發新產品與新技術，全面提升產品設計能力及成本優勢，藉由積極開發國際級新客戶，增加核心客戶數量。
航空供應鏈面臨新興國家競爭者威脅
因應對策
本公司隨時掌握產業趨勢與市場脈動，持續投入製程技術研發，提升技術層次與產品開發能力，改善製程以降低成本，增加市場競爭力，創造出競爭對手短期間內無法超越之競爭利基。另一方面改變競爭模式，採用與之合作模式來確保自身利益。
主要產品之重要用途及產製過程
主要產品之重要用途
主要產品之產製過程
主要原料供應狀況
主要進銷貨客戶名單
最近二年度任一年度中曾占進貨總額百分之十以上之供應商名稱及其進貨金額與比例，並說明其增減變動原因
最近二年度任一年度中曾占銷貨總額百分之十以上之客戶名稱及其銷貨金額與比例，並說明其增減變動原因
最近二年度生產量值與銷售量值
最近二年度生產量值表
最近二年度銷售量值表
(三) 從業員工最近二年度及截至年報刊印日止，從業員工人數、平均服務年資、平均年齡及學歷分布比率
