(一) 業務內容
業務範圍
所營業主要內容
本公司主要營業內容為產銷各式自行車胎、機車胎、斜交層(Bias)/輻射層(Radial)車胎、農工業用車胎、沙灘車胎、卡/大客車胎及其他橡膠製品。
公司目前商品、服務項目及其營業比重
公司目前之商品及服務項目
公司銷售產品項目以外胎為主，約占營收比重 99%，其中又以機車胎與自行車胎為銷售大宗，約占營收比重 72.47%，輻射層車胎產品營業比重 2.19%，因應市場對於自行車胎的強勁需求而調整供應產地與產品內容，使得自行車胎營收比重增加。美國自 2021 年起對乘用車、休旅車及輕卡車等輪胎製品祭出雙反措施，持續影響輻射層外胎之銷售，公司嘗試調整產品產銷組合，使得營業比重仍然下滑。公司尋求海外代工的夥伴，生產乘用車胎、休旅車胎之規格產品，期能重新於美國市場銷售，並於 2023 年起挹注營收。
主要生產據點
產業概況
產業之現況與發展
2021 年全球輪胎廠銷售金額約兩千六百四十億美元，共產出約二十三億條外胎。原預估 2022 年全球輪胎市場可以回到 2019 年的水準，然而 2021 年全球供應鏈危機延燒至 2022 年，2022 年二月爆發俄烏戰爭，推升原物料成本持續高漲，造成輪胎成本下降不易，實為 2022 年最大考驗。展望 2023 年，全球疫情逐步解封，戶外運動市場可望回復到疫情前的需求，對於運動類別的車胎可望對公司營收有助益。
產業上、中、下游之關聯性
產品之各種發展趨勢及競爭情形
- 各國疫情陸續解封後，自行車需求重新洗牌，原本需求最大的中低階通勤用自行車減少，加上市場終端庫存暴增，導致中低階自行車庫存去化時間恐達六個月至十二個月。自行車胎庫存亦面臨相同挑戰。
- 全球機車產業在疫情影響下也減少了約 700 萬的銷量，大環境經濟衰退，部分整車廠產能亦下降，機車市場消費力緊縮，但在電動化浪潮帶動下，全球電動機車仍維持 20%以上的成長。
- 在汽車胎(輻射層)方面受惠於越南、印度等新興國家汽車市場崛起產值回升，但2020~2021 年疫情讓各國車市無一倖免，唯台灣車市逆勢上漲，甚至創下 15 年來新高，然而 2022 年台灣汽車在供應鏈短缺，成本上漲的雙重壓力下，銷量達429,731 輛，相較於 2021 年衰退 4.5%。
技術及研發概況
橡膠產業國際分工局勢的形成，我國橡膠製品業已經歷一波高值化的洗禮，正朝高附加價值產業轉型，原料業者應與下游橡膠製造廠商合作，開發新產品與新應用，以維持我國橡膠產業之國際競爭力。
短、中、長期發展計畫
短期計畫
- 加強經營管理與費用管控，提升各廠的生產效率，以達成集團獲利目標。
- 確保製程能力、產品開發、產品品質、交貨服務及成本競爭力等五個面向均能滿足客戶需求，以減少客訴案件。
- 提升自動生產技術層次，加強整合各製程，改善勞動作業環境，以提升產品品質良率，減少各項資源耗損。
- 國際行銷規劃，增加 DURO、QUICK、COLUMBIA、TENMA、ECO 等品牌廣告曝光度，並與國外知名廠商締結策略聯盟，打響品牌知名度。
- 滿足大東協市場的需求，於華豐(泰國廠)投資加開產線。
- 開發市場需求之暢銷產品，例如：Mud Terrain 休旅車胎，E-bike 車胎。
- 持續開發符合燃料效能(Feul Efficiency)提升規範之產品。
- 加強人才培育與儲備，以防人才斷層、維持企業競爭力。
- 配合國際資源，強化技術開發。
- 降低資金取得之成本。
中長期計畫
積極擴充產能，尋求合作對象與擴大海外投資以擴張營運版圖，增加獲利、建立國際化之集團經營模式。
行銷策略
- 與國外知名品牌廠商策略聯盟，以客製廠形態經營客戶關係，以高度成長率與占有率增加營業額來創造利潤。
- 維持品牌知名度：輪胎使用者對輪胎安全要求高，對品牌依賴度也高，維持品牌知名度及維持消費者黏著度為產業最大目標。
- 佈建行銷通路：本公司計畫結合相關產業、服務業相互策略聯盟廣佈行銷通路，創造新業績。
- 電子商務平台：發揮國際電商行銷通路最大效益，串連集團出貨供應網絡之互補，藉此開拓並增加外銷版圖的廣度與深度，為集團創造新業績。
管理策略
- 建立跨國經營管理體系，以建立集團經營國際化之基礎。
- 多方締結策略聯盟合作關係，以擴張本公司的營運版圖及規模。
財務策略
培養與延攬跨國財務管理人才。
生產策略
- 採取國際分工，低階產品外移至勞力充沛、人工成本相對低廉的據點生產並提升人均生產力，以創造最大利潤。
- 積極延攬人才以加強產品研發設計能力，以更先進的生產技術，設計更寬廣及差異化的橡膠產品，使企業得以永續經營。
(二) 市場及產銷概況
市場分析
市場佔有率
本公司主要產品為機車胎、輻射層輪胎、自行車胎、農工業用車胎與卡汽車胎等五大類，營業額在台灣市場排名第 4 名，泰國市場排名第 3 名，全球市場排名 67 名(2021年)，較 2020 年(69 名)排名向上爬升。
市場未來之供需狀況與成長性
- 機車輪胎：亞太地區是全球機車銷售最大區域，約占全球 42%市場，而非洲則為全球最小銷售地區。後疫情時代的變化應對，本公司將營運主力轉向需求最大的二輪胎部分，近年由於組車廠受景氣及大眾運輸系統搭乘率提高所影響，預估今後對機車之內銷需求將略減。此外，修補市場亦因近年政府補助機車舊換新政策，而使輪胎售後需求衰減。
- 農工業用車胎：內銷方面由於營收比重較小，預估國內市場之供需應可持平。外銷方面由於各大廠在開拓高單價產品市場方面不遺餘力，故將創造出新的市場、新的需求，因此在供給方面，則視各工廠之供應能力而定，不過由於此市場須和國外同業競爭，因此我們的產品在相對成本較低的情形下，將會較容易被市場接受，整體而言尚
有成長空間。 - 自行車輪胎：在內銷供需方面，由於環保、輕量化及舒適化意識興起，民眾使用自行車及強調綠能的電動自行車當代步工具，使得市場需求持續成長，唯低階通勤車市場U-BIKE 普及而受創。2023 年本公司之內銷重點在加強與自有品牌的組車廠合作，並爭取電動輔助自行車(E-bike)訂單，以增強往後的市場競爭力，預計營收將呈現逐漸成長。
- 卡汽車胎、輻射層汽車/輕型卡車胎：由於政府舊車換新車的補助措施影響，刺激了國內新車銷售量往上攀升；在輪胎售後修補市場，由於汽車每 2~3 年即須汰換輪胎與國內交通法規約束，使售後修補市場更暢旺，而為因應美國即將對台灣等亞洲四國之進口車胎，實施反補貼與反傾銷稅之貿易雙反制裁措施，公司已調整市場銷售計畫，已於東南亞尋得代工廠代為生產轎車及輕卡車胎，並於 2022 年起開始供貨至美國進行販售，以紓緩美方對台灣進口輪胎之稅額反制措施的傷害，並加強全球除美國以外區域的銷售策略，以取得發展平衡。
競爭利基
- 技術品質深耕
- 客戶基礎穩固
- 產品品質優異，深受客戶好評
- 東協市場
未來發展遠景之有利及不利因素評估與因應對策
不利因素及因應對策
- 橡膠製品操作倚重勞力之特性，因橡膠產業環境粉塵汙染特性，基本上存在著基層勞力不足且人員流動性高，產能未能充分發揮，製造成本相對不利。
- 全球輪胎市場集中度不高，產品價格由市場決定，歐、美、日三大輪胎市場在需求飽和下，目標轉移到開發中國家與新興市場，必掀起市場重新分配的浪潮。
- 輪胎業具有技術及資本門檻且受惠於「大者恆大」的發展趨勢。
因應措施
極力提升品牌知名度與營造公司形象，並以品質加強客戶對品牌的信心。
藉助精密的高科技儀器，運用於尋找原料替代、製程改良與作業環境改善，以提高產品良率及人均產能，有效降低生產成本。
從產品開發階段開始，即採嚴密的品管控制，生產過程的每一階段均實施嚴格的品質管制措施，以減少客訴案件，提高公司產品競爭力。
低價位輪胎導入使用低價原材料。
機動採購量、集團統一採購，尋找新供應商以增議價空間，進而降低原材料成本。
積極尋求合作與投資伙伴以擴張規模與營運版圖，並提升自身技術積極進行研發，結合產官學的科技發展政策與經驗，培育研發與管理人才。
主要產品之重要用途及產製過程
主要產品之重要用途
主要產品之產製過程
主要原料之供應狀況
橡膠輪胎用之主要原料包含天然橡膠、合成橡膠、尼龍簾紗、鋼線、碳煙等。
天然橡膠─ 主要生產地集中在東南亞：馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼等地，每年供應充裕，價格為國際市場行情。
合成橡膠─ 主要由國內台橡股份有限公司供應；進口品來源亦穩定供應。
尼龍簾紗─ 主要由國內福懋興業供應；進口品來源亦穩定供應。
鋼 絲─ 採用進口鋼絲，供應來源穩定。
碳 煙─ 由國內中橡供應，進口來源亦穩定供貨。
主要進銷貨客戶名單
最近二年度 10%以上進貨供應商之資料：無
本公司主要原料 80%集中在天然膠、合成橡膠、碳煙及尼龍簾紗，無需多樣化之進貨來源，市場需求掌握度高，其供應商福懋、林園先進、台橡等均是高知名度、信譽良好的大廠商，本公司多年來與其維持良好供貨關係，因此主要供應商之變動情形並不明顯。
最近二年度 10%以上之銷貨客戶資料：無
本公司主要銷售商品為橡膠輪胎，銷售予歐洲、北美洲、中南美洲、亞洲、中東等世界各地，本公司生產之輪胎品質良好，長年以來與客戶間均維持友好關係，主要銷售客戶有 HWA FONG RUBBER (USA)、MICHELIN、SUMITOMO、迪卡儂、台灣山葉、光陽、三陽及宏佳騰等，皆為長久配合之客戶。整體而言，本公司由於銷貨對象穩定及對市場需求之掌握度高，故本公司最近二年度銷貨客戶之變動並無重大異常之處。
最近二年度生產量值及產能
最近二年度銷售量值
(三) 最近二年度及截至年報刊印日止從業員工資料
