(一) 業務內容
業務範圍
本集團所營事業
- 船舶運送業。
- 拖船駁船業。
- 船務代理業。
- 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務。
最近二年度本集團營業收入(含停業部門)總額
計畫開發之新服務
為增加船隊整體效能並維持船隊年輕化，本公司陸續適時進行船舶維修保養、擴充船隊、汰舊更新計畫，藉由資產活用配合營運策略規劃，輔以加強控管成本及降低風險的管理，提升整體經營績效。除了擴充原本船隊數量及型態多元化外，為了響應全球環保政策，新船建造優先考慮符合【船舶回收國際公約草案】的船廠，禁止或限制使用有害物質，希望未來可引進最新型綠色環保船舶加入本公司船隊。
產業概況
海運現況與發展
2022 年散裝海運市場，散裝船隊噸位供給增長約 2.8% 較去年減少 1.2%，全球散裝貨運貿易量以噸海浬計算未見成長。2022 年 5 月有一波的運費反彈行情，12 月出現罕見傳統淡季期間的上漲行情，指數暫時回到 1723 點，但這僅只是航運市場對於大陸在 11 月 30 日調整疫情管控措施，預期將有助於穩定經濟發展等利多的反映，隨著聖誕節慶和元旦等連續假期的結束，曇花一現的行情轉為 2023 年 1 月3 日開市下跌至 1250 點，並創下單日最大跌幅紀錄。整體而言，散裝航運的需求仍受到許多不確定因素影響，除了新冠疫情的延續、俄烏衝突造成的能源與糧食危機、大宗商品價格上漲、全球通膨、極端氣候等多項因素，國際環境變得複雜嚴峻，全球經濟活動普遍放緩。2022 年全球經濟生產總值成長(GDP)為 3.2%，遠低於 2021 年的 5.9%，全球海運貿易量則減少 0.3%，全球經濟走弱。
海運上、中、下游之關聯性
海運市場與全球總體經濟息息相關。全球經濟景氣、繁榮時，殷切需求船舶運輸貨載；但若逢經濟不景氣，貨物運輸未能流暢，船舶需求低迷。在海運市場尚未完全復甦之際，其上游造船廠接獲新船訂單亦不盡理想，導致鋼板及鋼材需求減少，此時與散裝航運產業相關聯之鋼鐵業表現平平，甚至有削減產能之情形。
海運市場循環週期，可約略區分為蕭條、復甦、景氣、繁榮四個階段，每一循環週期約為 7 至 10 年。期間或因產油國家組織 OPEC 之油產策略，或因國際公約新規定，或因地緣政治與中國全球經濟戰略佈局，或匯率、利率波動，或氣候變遷等因素，而與海運市場息息相關。
散裝海運市場低迷不振，船東經營艱困，燃油成本高漲，如同雪上加霜。若俄烏戰爭持續進行加上中東產油國 OPEC 達成減產協議，則油價將被推漲，但 OPEC亦擔心油價攀升過高，將促使頁岩油恢復生產，進而與其競爭之不利局面，故國際原油受限於頁岩油之衡制機制，油價應於一定範圍內漲跌，不致無止境調漲，或稍可減輕船舶運輸成本之壓力。
海運發展趨勢
從 2019 年底受到新冠肺炎疫情影響，直到疫情發展至今，持續三年的防疫隔離政策紛擾，在重症比例明顯減少加上各國家疫苗施打覆蓋率快速普及，在 2022 年底「與病毒共存 – 解除防疫隔離」明確成為全世界國家唯一奉行的防疫政策，全球所有重要經濟體解除封鎖障礙，新冠疫情影響衝擊減緩。全球開始拚經濟，各國加大投資國家基礎建設，如鐵路/公路港口等重大基礎設施，包含汰舊換新。
散裝運輸與全球經濟息息相關，整體而言，2022 年散裝海運市場的大環境，在後疫情時代由於俄烏戰爭、全球通膨升息、中國清零政策需求放缓、歐洲能源危機、氣候變遷等因素影響全球經濟成長，市場不確定性仍高。然而，美、中、印三大市場提出高額的基礎建設法案與振興經濟政策，將可望提高原物料貿易與運輸需求以帶動經濟成長。
海運競爭情形
散裝船經營為國際間自由競爭之產業，與貨櫃船採航線聯營、互租艙位之經營方式不同；但若逢散裝海運不景氣，市場長期低迷、疲憊不振時，亦有船型相同、規模相當之航商，合組共同聯合營運體(Pool)，共同管理船舶營運，以減少相互競爭，推助海運市場穩定。
長、短期業務發展計劃
短期
視航運市場狀況，靈活規劃船舶採行現貨營運或短、中或長期租約的策略，以確保獲利能力。
長期
- 嚴予掌控船舶維修及船員服務之品質與成本，謹慎執行短期、長期及現貨合約。
- 嚴密監控及分析國際航運市場動態趨勢相關訊息，審慎選擇信譽優良的租家，以保障船東的權益。
- 將隨時掌握二手船買賣行情，適時研究處分本公司集團較老舊船舶，並研擬於最佳時機增添船舶、擴充船隊，繼續汰舊換新計劃。
- 嚴格管控成本、維持船隊營運績效以增加獲利能力，開源節流並重。
(二) 市場及產銷概況
市場分析
營運船舶
本集團主要之營業項目為原油及散裝貨運輸業務，目前旗下所屬船隊明細如下：
母公司新興航運船隊
子公司樂利航運公司及海德股份有限公司船隊
航線
本集團船舶以運送大宗散裝物資如礦砂、煤炭及原油為主，為不定期航線，接洽適合之貨載，使每一船舶每載滿裝有貨，不致空閒，達到最大營運收入之目標。
主要客戶
市場狀況及發展遠景之重要因素
不利因素
- 匯率變動風險
- 利率變動風險
- 原油價格波動
綜上所述：
本公司秉持審慎管理船舶資產之穩健經營策略，過去幾年創造了平穩優厚的獲利，預期今(112)年度亦將能規避市場不確定之風險而持續獲利。同時為因應急遽動盪的市場變化，已兼顧現貨市場船舶營運及期租經營規模。相信在公司專業負責的管理團隊領導下，定能確保於變動的航運市場中，保持競爭優勢，為公司及股東謀求長遠與最大的利潤。
最近二年度占當年度進(銷)貨總額 10%以上之客戶名單
最近二年度銷售量值
銷售量
(三) 從業員工資訊
最近二年度及截至年報刊印日止從業員工資料
