(一) 業務內容
業務範圍
本公司主要產品系以符合航太品質系統(AS9100)及汽車品質系統(TS16949)生產之各類型扣件，主要係應用於航太引擎結構體、薄板結合系統、汽車設備等應用。
111 年本公司目前業務主要內容及其營業比重如下
本公司目前之商品及服務項目
本公司秉持高度的職業道德，以提供卓越的製造與服務為核心競爭能力，專注於「航太級零件&汽車特殊扣件」本業，以提供全球航太動力及結構廠商與汽車客製化產品之先進專業的精密扣件及機加件為己任，對客戶提供以下全系列的各項製造服務：
- 飛機用及船舶用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。
- 車輛用及工業用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。
- 前項國內外廠商產品之進出口貿易業務。
- 代理國內外廠商產品經銷業務。
計劃開發之新產品
本年度預計開發之產品，請詳次項研發概況中之未來年度之研究發展計劃。
產業概況
產業之現況與發展
2020 年航空產業受到嚴重影響，全球航空旅客運量大幅下滑；然而，在 2022 年底，大多數國家解除了新冠疫情相關的旅行限制，2022 年 12 月的客運總量已恢復至 2019 年 12 月水準 76.9%，市場預估 2023 年航運狀況會持續復甦，可望恢復至疫情前的水準。
從飛機市場需求來看，兩大飛機製造商波音與空中巴士，因為航空公司大量取消雙通道飛機訂單，調整產線生產，未來市場以單通道機型為大宗。
市場研究公司( Roland Berger) 預估，因為各國解除旅行限制，加上新舊機汰換，飛機需求以及製造，可望在 2024~2025 年之間成長高於疫情前狀態。
產業上、中、下游之關聯性
產品之各種發展趨勢及競爭情形
2019 年 12 月波音 737 MAX 宣布暫停生產，2020 年 1 月爆發新冠肺炎疫情，世界各國針對疫情的發展，開始實施封城與邊境管制措施，導致全球旅客航運量銳減，進而對於全球航太市場產生了劇烈的衝擊。
隨著疫苗的問世，各國管制措施逐漸發酵，全球旅客運載量出現了緩慢增長的趨勢，加上 2020 年 11 月美國聯邦航空管理局(FAA)解除 737MAX 停飛令之後，2020年12月737MAX在北美正式復飛，讓持續低迷的航空市場需求開始出現了轉機。
從疫情發生至今，供應鏈出現了些許的變化，而俄烏戰爭、缺工及通膨因素的影響，使歐美競爭對手之產能產生了一些衝突，客戶為了舒緩供應鏈的問題進而尋找第二供應源。
技術及研發概況
本年度投入之研發費用與開發成功之技術或產品：
長、短期業務發展計劃
長期業務發展計劃
- 擴大產品線，從飛機引擎延伸至機身零組件。
- 積極接洽飛機零組件經銷商體系，擴展公司客戶群體的類型。
- 由代工市場轉為直接供應汽車組裝市場，積極汽車產業 Tier1 Suppliers 共同發展。
短期業務發展計劃
- 因應後疫情時代的來臨，各國邊境解封，將加速安排各項產品、生產製程的品質認證。
- 汽車產業加強歐美 T1 供應商的拓展，與客戶密切合作，解決客戶產線組裝問題，朝客製化產品發展。
- 做好品質，鞏固現有客戶與積極開發引擎新客戶。
- 提供客製化服務，深耕汽車及工業扣件客戶。
(二) 市場及產銷概況
市場分析
主要商品之銷售地區
本公司主要銷售客戶均為各國之重要通路廠商，產品 98.11%為外銷，主要銷售地區為美國、歐洲及亞洲，本公司三年度各地區銷售額如下：
市場佔有率
註：本公司產品主要均係外銷，111 年外銷比率為 98.11%，故無台灣市場佔有率之適用。
市場未來供需狀況及成長性
我國工業扣件的製造技術已相當成熟，同時也能自行研發新產品，在國際上極具競爭力。目前年產量約 130 萬公噸，年產值約 18 億美金，其中外銷比率達 86%，主要市場在美國約佔 48%。本公司為亞太地區極少數由引擎製造商認證通過之航太扣件供應商，與 Arconic(Howmet Aerospace)、PCC、LISI 等並列為第四大航太引擎扣件製造商，而其中本公司最小但發展潛力最大，而目前中國、印度也正積極全力培養航太螺帽產業，以就近供應亞洲市場的需求成長。
飛機零組件的市場通常來自兩方面，第一為新飛機製造所需之零組件；第二為舊飛機營運所需的備份與維修用零組件。
- 航太扣件市場﹕
受到疫情、缺工與俄烏戰爭的影響，美國以及歐洲航太扣件製造商產能受到衝擊，加上通膨帶來的成本壓力，航太引擎製造製造商轉向亞洲開發供應商。 - 汽車扣件市場：
美國平均一輛汽車使用2,000個扣件，主要使用於引擎、懸吊系統、汽車內裝、排氣等不同子系統，未來美國汽車工業扣件需求總額年增率為3.3%。
競爭利基
本公司將以策略性的方式與國際大廠一同進攻國際及亞洲市場，其雙方之利基點在於使用豐達既有的研發能力、生產製造能量、特有的生產效率及生產方式降低生產成本提供具競爭性的價格策略，配合國際大廠的市場經驗、名聲、銷售網路進佔國際市場。並使用豐達在亞洲成功的經驗結合國際大廠之完整產品線及組織化的銷售策略進攻快速成長之亞洲市場，不但目標贏得現有存在的市場，同時更要開發更多的應用範圍，以加速營收成長並提高市場佔有率。
發展遠景之有利、不利因素及因應對策
不利因素及因應對策
材料交期拉長
本公司因應對策：
面臨材料交期逐漸拉長的影響與考驗，透過產銷機制，積極與客戶確認需求提前下單備料，讓交期的影響降低。
直接面臨國際市場的考驗及歷史悠久競爭對手的削價競爭
本公司因應對策：
為兼顧產品價值及國內生產能力，將主要產品定位於適量、高單價的航空發動機結構緊固系統，另主動積極申請與取得各種認證，證明本公司之產品符合航太產業嚴格的品質要求，並藉取得國際大廠之認證，積極主動拓銷相關通路，增加同一產品之市佔率，以期快速達到經濟規模。另外，持續推動各項生產技術改善專案，降低生產成本，提升品質，縮短交期，拓展開發引擎螺栓新產品以提高市場的兢爭地位及市場的佔有率。
面臨原物料價格上漲的壓力
本公司因應對策：
- 在技術發展上持續發展超合金鍛造技術、推動各項自動化並結合光學檢測技術及做垂直整合以提高生產效率與品質；透過自行開發的智慧製造系統，優化生產製程，提升良率，降低生產成本，確保公司的長期競爭力。
- 推動 TPS(Toyota Production System)，生產近線化並以產品線之概念調整生產流程，同時利用先進生產排程系統及生產物聯網，整合生產排程，以期提高公司產能及生產效率。
- 向客戶提出漲價請求，反映原料成本上加壓力。
主要產品之重要用途及產製過程
主要產品用途
主要原料之供應狀況
最近二年度任一年度中曾占進銷貨總額百分之十以上之客戶名稱及其進銷貨金額與比例
最近二年度生產量值表
最近二年度銷售量值表
(三) 從業人員概況
最近二年度及截至年報刊印日止從業員工資料：
