(一) 業務內容
業務範圍
主要產品之營業比重
一百一十一年度主要產品佔營業比重
公司目前之商品及服務項目
- 機車類之齒輪及軸類。
- 重型卡車用齒輪軸、變速箱零件、差速器、扭力轉換系統等。
- 減速機零件。
- 無段變速箱行星齒輪組。
- 重型機車用變速箱齒輪及軸類。
- 油泵齒輪及軸類。
- 沙灘車、電動代步車、電動輔助輪椅。
- 刮齒機、倒角機、滾齒機、齒輪嚙合量測機、伺服壓床及其他自動化數控設備等。
- 電動車減速齒輪組件。
- 人造衛星液壓系統零件。
- 電動車機電系統。
- 航太零件。
計劃開發之新產品及服務項目
本公司近年來朝產品差異化與市場區隔化之方向努力，致力於發展高單價、高附加價值之產品，並持續投入綠能車款相關零組件開發，以維持於市場上之競爭優勢，及穩定客戶訂單。為因應產業升級，拓展業務，公司亦陸續添購高階精密機器設備與檢驗儀器，培育研發及設計人才，投入新產品開發工作，並縮短研發時間，以滿足客戶需求。
今年度研發重點在於研發各式車輛傳動系統、綠能環保車減速箱及航太相關零件所需之精密齒輪及傳動軸。預定研發產品如下：
- 美國汽車自動變速箱零組件。
- 美國汽車扭力轉換系統零組件。
- 歐洲高級重型機車新款變速箱零組件及總成。
- 美國產業機械之油泵齒輪。
- 美國農、建機之變速箱零件。
- 美國專利型限滑差速器。
- 歐系無段變速箱零組件。
- 卡車用煞車系統空壓機零組件。
- 滾齒機、刮齒機、倒角機。
- 各式沙灘車、電動代步車及醫療輔助車。
- 美國電動車減速箱零組件及其組裝。
- 傘形齒輪，及傘形齒輪差速器總成。
- 油電混合變速箱之行星齒輪組。
- 新型數控滾齒機(外徑 400mm)、多功能齒輪嚙合量測機、齒輪研磨機(外徑 260mm)及其他齒輪智能化生產整合技術。
- 電動車高效動力傳動系統總成。
- 航太零件。
產業概況
產業之現況與發展
汽、機車產業為台灣重要製造業之一，目前約有 2,500 家企業從事汽、機車工業相關之零組件製造，其中大部份廠商已藉由局部製程自動化而發展出少量多樣的彈性製造技術，品質亦已符合國際水準，但由於台灣市場規模較小，生產製造不具規模經濟，致使台灣零組件廠商配合整車 OEM 產銷之市場相對受限，進而壓縮零組件廠商的獲利空
間，因此國內汽車零組件廠商轉向國際市場發展，藉由取得國際大廠認證，切入國際車廠的原廠零件代工全球供應鏈，目前全球汽、機車製造業國際分工趨勢越來越顯著，加以國際大廠因成本因素考量持續釋出代工訂單，對外採購需求大幅提升，因此對所有汽、機車零組件廠而言，如何成為國際大廠採購的對象，已成為重要的經營目標。
產業上、中、下游的關聯性
產品發展趨勢
汽、機車零組件的主要銷售市場在美洲、歐洲及亞洲地區，而主要國際大廠也分布在北美及歐洲二大地區，因國際大廠車輛安全的要求下，制定了相當嚴格之認證標準，一般廠商不易切入其零組件供應鏈。由於國內所產製的零組件價格競爭力，品質良好，才得以在汽車國際大廠的供應鏈逐漸提升佔有率；目前國外競爭方面，主要為美系、日系及韓系等國家，其中美、日廠商雖具有先進的研發技術，但因成本高，因此較無競爭能力；而韓國廠商則因加工技術、產品品質及應變能力尚不及國內廠商，在國際大廠供應鏈中影響力不大；因此國內廠商在汽、機車零組件市場上仍有相當大的發展空間。
近幾年來，歐、美國家之汽車產業競爭激烈，成本合理化之要求已為其繼續生存的重要因素之一，加上中國地區供需佔全球之比例愈來愈大，品質亦隨之日漸提升。我國產業唯有在高技術產品研發、品質及效率不斷增加提升，以為企業能永續經營的重要關鍵。
市場競爭情形
本公司取得 ISO/TS16949、ISO14001、ISO45001 及 AS9100D 多項國際認証之上市傳動系統專業製造商，也是目前將零件銷至歐美 O.E.M 廠比例最高之傳動系統專業製造商。由於本公司目前擁有國內汽、機車齒輪業界中，設備最先進、研發能力最堅強、產品品質最穩定之競爭優勢，故在營業額及生產規模方面均大幅領先同業。
技術及研發概況
研究發展人員與其學經歷
本公司截至年報刊印日止研發人員計 64 人，佔公司總人數之 5.59%，全體研發人員皆具大專以上學歷，且主要幹部多具相關領域研發經驗，人力資源優良。
最近年度之研發費用
最近年度開發成功之技術或產品
本公司最近年度研究成果如下：
長、短期業務發展計劃
短期計劃
- 落實 IATF/16949 國際品保制度及 ISO14001、ISO45001 環安衛制度
- 全力進軍國際電動車零組件領域，以拓展國際市場
- 提高生產效率、提昇產能
- 提昇研發能力、強化國際競爭力
- 產品轉型與升級以增強獲利能力
長期計劃
- 產品持續升級
- 行銷策略及營運計劃
- 研發計劃
- 加強研發團隊功能
- 產品垂直整合，多元發展
- 生產自動化
(二) 市場及產銷概況
市場分析
主要商品、服務之銷售及提供地區
市場佔有率
本公司 111 年度生產之汽機車齒輪及軸類佔國內汽車零組件市場總產值約 3.07%，而汽車齒輪及軸類係目前台灣第一家外銷國外 OEM 之上市公司。
市場供需狀況與成長性
2022 年全球車市銷售 8,098 萬輛，年減率 0.6%，主要受新冠疫情影響及俄烏戰爭與通膨升息等挑戰，除中國大陸及印度市場略有成長外，其餘各國都面臨衰退的局面。此外，全球朝電動車轉型發展力道依舊強勁，據拓墣產業研究院預估，2023 年全球車市有望成長 3.7%，其中電動車市場將持續成長近四成，全球車市將受惠電動車需求提升以及缺料逐步緩解等利多因素，推升 2023 年銷量成績及電動車市占率再創新高。
因應溫室氣體減量的趨勢和全球政府嚴格的法規要求下，國際車廠逐漸降低對內燃機引擎的研發與投資比重，轉而將資源投注於新興電動車關鍵系統與零部件，以開發符合節能減碳的電動車產品。目前有許多國際車廠相繼宣告加速朝電動車轉型，並提出具體的電動車車款上市時程、銷售量等規劃目標。如歐洲指標車廠賓士集團，目標於 2025年後推出的所有新車型皆具純電動車選項。
電動車平台發展將有別於燃油車，核心技術將轉向車廠自主研發
以車廠供應鏈進行分析，有別於以往，燃油車多數技術由供應商提供，車廠進行系統整合；電動車平台中，如電源轉換與管理系統、驅動馬達與驅動系統由車廠自主研發佔比逐漸提升。
為求電動車能源效率與效能提升，各車廠皆已規劃下一世代電動車平台產品設計開發。預計 2025 年起新平台與技術將導入並量產，預估能提供更高密度的電池以及更優良的驅動與電源管理技術，可行駛里程可望超越燃油車。
競爭利基
- 優良之產品品質
- 本公司對於產品品質格外重視，除領先同業取得 ISO 14001 認證外，更取得IATF/16949 之品保認證，成為國內齒輪同業中第一家取得 IATF/16949 品質認證之公司。另汽、機車品質之良窳與其零組件之品質水準有密切關係，由於公司對於產品品質要求甚嚴，故其產品品質備受肯定且近年來公司均無發生重大客訴情事。
- 生產策略靈活，產品規格齊全
- 因應市場所需本公司除生產汽、機車之齒輪及軸類產品外，亦可生產卡車、堆高機、農機、工業機械等之齒輪、軸類等產品，且其生產線之機動性大，可充分滿足顧客所需，以便擴大市場佔有率，增加其競爭力。
- 研發能力強、專業人才備具，領先開發高附加價值產品
- 本公司重視產品之研究發展，其研發人員之學、經歷及專業知識均領先同業，且本公司積極引進先進研究及檢測設備，目前已與美國、歐洲各知名大廠陸續合作研發生產 OEM 及售後服務市場所需之零組件，研發能力之堅強由此可見。
- 精密檢測儀器及生產機具
- 自動化機器設備及精密檢測儀器為公司可以承接國際大訂單之有效利器，因此公司為提昇產品品質，降低人工成本，不吝斥資引進高性能、高精度及自動化之機器設備及檢驗設備，以承接大型訂單。同時紮根技術自主，並同步研發精密齒輪加工機及光學檢驗設備，以奠定公司成為傳動組件領導廠的地位。
發展遠景之有利、不利因素與因應對策
有利因素
- 電動汽車市場需求持續成長
- 建立良好之供應管道並開發國內外行銷網路
- 優良之研發技術
不利因素
產品少量多樣化，不易量產以降低製造成本
國內汽機車零組件之生產有少量多樣之情形，使零件製造成本不易降低，影響單一產品的價格競爭力。
因應對策：
- 調整產品產銷結構及原物料採購情形，並加強生產合理化及機具自動化，以降低成本，提高產能，逐年增加汽車零組件之產銷量。
- 充分掌握市場、資訊與趨勢，積極擴展國際行銷通路，以擴大產銷規模，降低製造成本。
- 加強產品之研發能力，並積極培養人才，以靈活因應市場之變動。
- 尋找多家原物料供應廠商以進行詢價、比價，有效降低產品成本。
廠商規模小，削價競爭激烈
國內汽、機車零件業甚多，其中中、小規模之齒輪廠商林立，削價供貨，形成激烈之競爭，亦容易對客戶造成假象。
因應對策：
- 落實 IATF/16949 等品保認證制度之實施，以提高產品品質，並以高品質、高效率及客戶滿意作為公司競爭之利基。
- 積極提昇技術能力，以技術領先之優勢，強化整體競爭優勢。
- 朝大型而專業之零組件廠發展，以擺脫低價產品之削價競爭。
- 積極開發國際市場業務來源，以擴大產品市場及分散營運風險。
- 致力於研發高附加價值之產品，並加強成本控管，以提昇獲利能力。
- 運用資源，整合研發成果，確保技術能力領先，趨向產品多元化發展。
勞動力不足現象，普遍呈現於國內各製造業，因而工資成本相對提高
因應對策：
- 推行自動化及生產力 4.0 並加速設備更新，同時導入多能工訓練，以降低人工成本並提高生產力，同時改善工作環境品質，以降低產業之傳統負面形象，吸引優秀人才投入。
- 雇用外籍契約勞工及派遣工，以解決勞力短缺問題。
主要產品之重要用途及產製過程
主要產品之重要用途
本公司產製之傳動齒輪及軸類係提供汽、機車零組件之製造及組裝。
主要產品之產製過程
生產流程狀況如下：
- 扭力轉換系統零件：
- 鍛件→正常化→CNC 細車→轉造→熱處理→校正→研磨→電子束焊接→CNC 細車→品檢→包裝→入庫
- 差速器：
- 鍛件→正常化→CNC 細車→中心加工機孔、牙加工→熱處理→研磨→組裝→品檢→包裝→入庫
- 油泵齒輪：
- 鍛件→正常化→CNC 細車→滾齒→刮齒→熱處理→仿內孔→平面研磨→拋外齒倒角→組裝→品檢→包裝→入庫
- 減速機齒輪：
- 鍛件→正常化→CNC 細車→滾齒→刮齒→熱處理→內徑研磨→品檢→包裝→入庫
- 變速箱齒輪：
- 鍛件→正常化→CNC 細車→拉內齒→滾齒→鏟齒→刮齒→熱處理→研磨→品檢→包裝→入庫
主要原料之供應狀況
最近二年度中占進(銷)貨總額百分之十主要進(銷)貨客戶名單
最近二年度主要供應商資料
最近二年度主要銷貨客戶資料
最近二年度生產量值
合併
個體
最近二年度銷售量值
合併
個體
(三) 最近二年度從業員工人數
