(一) 業務內容
業務範圍
主要內容
- 引擎、機車、汽車等及其零件、活塞、活塞環、活塞肖及其配件、轉向系統零件、曲軸、鏈桿、凸輪軸、機械、工具及其零件，腳踏車及其零件之鑄造、鍛造、加工、製造、買賣及進出口等業務。
- 各種金屬及非金屬之鑄造，鍛造生產業務。
- 金屬及非金屬之表面處理業務。
- 模具之製造，加工，買賣業務。
- 前各項產品之進出口貿易及代理。
營業比重
公司目前之商品項目
- 引擎用活塞及連桿和引擎支架，汽車用橫拉桿接頭及側桿總成。
- 汽車底盤件之球狀接頭、轉向系統零件、平衡桿及其它鍛造部品。
- 工業用相關零組件，如冷凍壓縮機元件及舷外機相關元件等。
計劃開發之新商品
- 運用 NASA 材料高溫強度特性，積極開發內燃機產品，如鑄鍛活塞等。
- 冷凍壓縮機之相關元件。
- 舷外機相關部品繼續開發。
- 懸吊/轉向系統相關鋁鍛件之開發。
產業概況
前言
我國的汽車零件製造可分為二大主軸，一為OEM以原廠委託製造的供應鏈體系，另一為AM以售後維修服務為主要市場的零件體系。從事OEM的業者大多以國內市場為，受國內汽車市場景氣的影響較大，且與汽車廠有密切的合作關係，然而有不少業者的開發與製程能力逐漸提升，並承襲原廠委託的設計水準，轉型為ODM（Original Design Manufacture）具有設計兼製造的供應鏈體系；而從事AM的業者則多以外銷導向為主，主要出口國家為美國，而業者的經營表現須仰賴國外訂單需求的強弱。
2022年全球車市回顧
汽車業
經業者多年之努力，台灣整車製造品質已接近先進國家水準，近年來大力投入研發設計，推出符合本地消費者需求的差異化產品，並在致力於提升客戶服務滿意度後，國產車已普遍獲得國人之肯定，國產車佔總市場之比率逐漸提高，2004年達87.2%的最高峰，2005年起國產車佔總市場之比率逐年降低，2022年1-12月衰退了3.15%。2022年由於電動車崛起，晶片短缺，國內汽車業訂單減少，反而減少成長。
機車業
台灣機車之設計及製造技術已完全獨立自主，品質與日本並駕齊驅，廣受國際肯定，並自創品牌行銷國內外。台灣機車總銷售台數於1995年達最高峰之162萬輛（CBU完成車），1996年起逐漸衰退。其中內需市場因都會區大眾運輸系統陸續建立，整車內銷數量從1994年119萬輛的最高峰逐漸衰退，2018年約75萬輛，衰退17.09%。因此，機車業者多年來不斷開拓外銷市場，並赴中國大陸及東南亞投資設廠。整車外銷比率則逐漸提高到2009年約41%的高峰後逐年下降， 2022年1-12月為517億元，衰退6.90%。
2023年台灣車市展望
展望2023年，各車廠逐漸找到與供應鏈不穩定的相處之道，新車產能可望逐步提升，加上2022年還有為數眾多的欠車訂單遞延交車下，產業估2023年新車銷量可望較2022年回升；惟通膨、經濟景氣衰退問題如影隨形，車價大漲恐壓抑行業復甦力道。台灣2023年新車供給能量回溫下，新車銷量估將較2022年小幅提升。
結論
台灣在電動車產業的主要競爭力不在整車而是零組件供應鏈，早在特斯拉成立初期，包括致茂、富田等台灣廠商就已為其供應關鍵零組件，目前其他廠商也都有供貨給國際大廠的實績。
台灣目前也有鴻華（鴻海和裕隆共同創設）主導的電動車平台，提供完整零組件供應包括電能控制模組、動力電池、馬達、智慧車電系統供應商等，台灣優勢在於配合度高、技術能力佳、產品開發速度快，在電動車領域具有高度優勢，而在環保議題下，電動車的發展已成既定趨勢，台灣雖然在整車方面的能力偏弱，不過供應鏈完整，產品也受客戶肯定，未來可望與ICT產業的發展模式相同，成為全球電動車零組件供應體系的一環。
公司展望
正道工業已有50多年的技術開發經驗，產品從最一開始的活塞延伸到後來的連桿甚至是工業用產品，研發團隊都能提供完整的產品開發服務。正道的產品終端使用者有許多的國際大廠，期望能運用現有的客戶優勢爭取電動車趨勢的訂單，並同時促進轉型。
產業上、中、下游之關聯性
技術與研發概況
最近三年度研發成果
未來研究發展計劃
長、中、短期業務發展計劃
中、短期業務發展計劃
- 鋁壓鑄件/重鑄件以及鋁鍛件的新產品開發。
- 縮短開發及樣品交期以爭取客戶委託新產品開發的意願，提升業績。
- 持續擴大與貿易商的合作，擴展國內外市場。
- 積極與國外 TIER 1 廠商合作，直接打入國外工業 OEM 廠或休閒車輛 OEM 廠或乘用車輛 OEM 廠。
- 積極推廣陽極處理活塞、轉印處理活塞及加附耐磨環蛇管活塞等高附加價值活塞。
- 積極進行破斷連桿技術開發，以因應市場需求。
長期業務發展計劃
- 工業用壓縮機零件、船用引擎零件的開發。
- 以活塞與連趕搭配組合，積極行銷於國際性大廠，並與國內上游供應商合作，爭取共同行銷商機。
- 培養專業技術研發人員，積極開發鋁件及鋼件相關產品及組合件的產品。
(二) 市場及產銷概況
主要商品之銷售地區
市場未來之供需狀況
發展遠景之有利與不利因素
有利因素
- 通過 IATF 品質管理統系認證、ISO-14001 環境管理認證及 ROHS 清潔生產之導入，有助於提升本公司形象，有利於爭取歐、美等先進國家訂單。
- 品質穩定、提升協同開發能量，對爭取 OEM 廠活塞、連桿、轉向/底盤系統零件等訂單有較大助益。
- NASA 或特殊材質之運用。
不利因素
- 電動車產業持續發展，成本漸漸符合消費需求，長期而言，勢必影響企業內燃機的發展。
- 中國及東南亞國家競爭者品質逐漸提升，且具價格優勢，將逐漸造成重大壓力。
- 國內 OEM 廠減少引擎件之開發，影響國內業務發展。
主要產品用途
- 汽、機車引擎用活塞及連桿。
- 各種內燃機動力設備用活塞及連桿。
- 壓縮機用之活塞及連桿。
- 汽車引擎支架。
- 各類引擎用汽缸套。
- 汽車底盤懸吊及轉向系統零組件。
- 各種鋼鐵製品加工件。
- 各種用鋁合金加工件。
- 各種汽、機車及休閒車輛鋁鑄、鋁鍛、鐵鑄及鋼鐵鍛造零組件。
主要產品的產製過程
- 活塞製造流程：
原材料＞熔解＞鑄造＞熱處理＞表面噴砂＞加工工程＞表面處理＞洗滌＞品保檢驗＞組立包裝＞成品入庫。 - 鍛造品製造流程：
原材料＞切料＞加熱＞鍛造工程＞熱處理＞整型＞表面噴砂＞加工工程＞表面處理＞品保檢驗＞組立包裝＞成品入庫。
主要原料之供應狀況
- 大宗使用原料：鋁合金國際行情價格波動甚鉅，為求採購合理價位的材料，每月分別向主要供應商議定價格，並要求供應商配合本公司庫存管理，對於品質穩定及採購成本管控、交期與庫存管理更易於掌控，另鋼材供應商除中鋼公司外亦有多家供應商可供選擇，增加議價空間，有利於降低採購成本。
- 材、物料，零配件之採購，定期全面檢視關鍵供應商、強化供應鏈，確保供應不虞匱乏，各類零配件或託外加工製程均有長期配合廠商，經品保進行供應商評鑑，新開發件也都得以順利推展。為免囤積庫存積壓資金，採「整批訂購，分批交貨」之彈性原則來控管備料。
- 為免囤積庫存積壓資金，採「整批訂購，分批交貨」之彈性原則來控管備料。部份廠商供貨前置期縮短，採購亦調整採購週期，以有效控管存貨。
- 僅向合格之供應商訂講，進貨時遵循相關法令及契約規定，確保貨源供應無缺；配合客戶端產品環保要求，確認產品符合環保規範。
最近二年度十大進(銷)貨客戶(供應商)
最近二年度主要銷貨客戶資料
最近二年度主要供應商資料
最近二年生產量值
最近二年銷售量值
(三) 最近二年度從業員工人數統計表
