跳至主要內容

[和運租車 (7855)] 做什麼?可以買嗎?股價與基本面-從價值投資與系統化選股策略看和運租車

最後更新於

和運租車(7855) 最新股價趨勢

更新至 2026/11/13 收盤

註:圖中股價為還原股價,已就除權息、股票分割與合併等事件回溯調整,與當日盤面實際成交價可能不同。

11/13當日行情
收盤40.05
前日收盤40.4
漲跌-0.35
漲跌幅-0.87%
開盤40.35
最高40.35
最低40
振幅0.35
成交金額1,111 萬元
成交量(張)277
3 個月平均成交量(張)649
11/13市值111.1 億元
11/13在外流通股數2.77 億股

和運租車(7855)怎麼看?從價值投資角度審視

"The first rule of an investment is don't lose money. And the second rule of an investment is don't forget the first rule." — Warren Buffett投資的第一條規則是:不要賠錢;第二條規則是:別忘了第一條規則。— 巴菲特

巴菲特這段話,其實就是在講「安全邊際」(Margin of Safety)的概念。股價低於企業「內在價值」(Intrinsic Value)的部分,就是安全邊際。當安全邊際足夠大——也就是目前股價遠低於企業內在價值時——即使對內在價值的估算有所偏差,虧損的機率仍然很低。

然而,市場有效率時,優質企業的股價通常貼近其內在價值,安全邊際並不充足。因此,價值投資人最常做的事,其實是等待。平時,他們深入研究少數優質企業、估算其內在價值,並持續追蹤;接著便是耐心等候,直到市場陷入恐慌而失靈、股價遠低於內在價值、安全邊際足夠充分時,才逆勢集中買進,並長期持有。

長期而言,這是少數經實證能夠打敗大盤的投資方法。

那麼,以當前股價買進和運租車,安全邊際夠嗎?

目前股價,相對於 2025(A) 的 EPS 倍數,如下:

2025(A) 8.7倍

目前和運租車股價約在 35–45 元(2026/11/13 收盤價 40 元),約為 2025(A) EPS 4.6 元的 9 倍。註:表列 2025 年每股盈餘為上市前現金增資前的 1.93 億股基礎;以目前 2.77 億股計算,2025 年歸屬母公司淨利約當每股 3.20 元,股價約為其 12 倍,比較時應留意此差異。公司於 2026 年 8 月 11 日上市,股價歷史較短。

IFA.ai 的作法

當市場有效率時,我們以量化的 Trending 系列策略參與其中,
當市場因恐慌而失靈時,我們以足夠的安全邊際買進優質企業—Editor’s Select

深入瞭解 IFA.ai 的作法

3.1 Trending 系列策略—仰賴市場效率的量化策略

TRENDING 系列策略的選股邏輯

低估值 × 市場認同

以估值因子為核心,自估值偏低的股票中,篩選出已獲市場認同的標的。

估值偏低只是起點,因為部分股票之所以便宜,是由於前景確實不佳。加入動能的元素,目的在於找出估值偏低、且市場已開始認同的企業。

策略詳情

Growth at Reasonable Price,成長調整後的低估值 × 市場認同

部分企業的估值看似不低,是因為成長速度較快。若僅看傳統估值指標,容易錯過這類企業;若不考慮價格,又可能為成長付出過高的代價。

GARP(Growth at a Reasonable Price)的做法,是將成長率納入考量,找出經成長調整後估值仍然偏低的股票,並同樣加入動能的元素,以確認市場認同。

策略詳情

純粹的市場價量行為

不以估值為篩選條件,完全依據價格行為選股,找出相對強勢、趨勢明確的股票。

在三個策略中,它最直接地運用了市場價格本身所呈現的資訊。

策略詳情

3.2 Editor's Select—市場失靈時的價值投資策略

STRATEGY 04 EDITOR’S SELECT

優質企業 × 足夠的安全邊際

平時事先辨識台股中體質優良、具競爭力的企業,持續追蹤營運、估算其內在價值,並設定具備足夠安全邊際的買進價位;待市場因恐慌而失靈、股價跌至該價位以下時,再評估是否買進。

名單由 15 至 25 檔優質企業組成。股價大幅下跌並不等於便宜,這個階段依靠的不是跌幅本身,而是對企業的深入研究,以及充分的安全邊際。

策略詳情

深入瞭解 IFA.ai 的作法

和運租車(7855)做什麼?基本面與財務資訊

4.1 和運租車主營業務

和運租車(7855)的營收來自汽車租賃與中古車流通:主要經營小客車與小貨車的長短期租賃業務,以及中古車拍賣與流通業務。 公司 1999 年 5 月設立、2026 年 8 月 11 日上市,實收資本額 27.73 億元;和展投資持股 65.52%,最終母公司為和泰汽車。應報導部門為長租事業與短租事業。

營收以營業租賃為主。 2026 年上半年合併營收 152.16 億元中,營業租賃占 65.1%、銷貨 30.5%、勞務 3.6%(去年同期 68.2%/27.5%/3.5%;2025 年全年 67.3%/28.4%/3.5%)。依部門,長租事業占 87.3%、短租事業 12.7%。

⚠ 評估本檔時應優先留意的是上市前現金增資後的股數基礎。 2026 年 6 月底流通在外股數為 1.93 億股,為配合初次上市辦理現金增資發行普通股 8,478 萬股後,目前已發行 2.77 億股。表列每股盈餘為增資前的股數基礎;以目前股數計算,2025 年歸屬母公司淨利 8.87 億元約當每股 3.20 元。

近三年的規模與獲利:營收 264.95 → 290.74 → 296.79 億元;每股盈餘(稀釋)5.89 → 5.12 → 4.60 元。

4.2 和運租車營收

新台幣 (百萬元) 2026
1~10月累計 25,464
10月 2,558
9月 2,228
8月 2,576
7月 2,703
6月 2,341
新台幣 (百萬元) 2026Q3
營收 7,507
季增率 -1.5%
新台幣 (百萬元) 2026 (1~10月)
營收 25,464
年增率 +4.8%
營收-以產品/服務區分 (%)
2025 (A) 2025 上半年 2025 下半年 2026上半年
依財報收入類型(占合併營收)
營業租賃收入 67.3% 68.2% 66.5% 65.1%
銷貨收入 28.4% 27.5% 29.3% 30.5%
勞務收入 3.5% 3.5% 3.4% 3.6%
其他 0.8% 0.8% 0.8% 0.8%
合計 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%

4.3 和運租車損益:過去四季 EPS 9.68元

單季(10~12月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022

累積(全年)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022
營業收入 - 29,679 29,074 26,495 -
營業毛利 - 3,616 3,427 3,341 -
營業利益 - 792 517 622 -
稅後淨利 - 887 1,075 1,113 -
每股盈餘(元)-稀釋 - 4.60 5.12 5.89 -
毛利率 - 12.2% 11.8% 12.6% -
營業利益率 - 2.7% 1.8% 2.3% -
淨利率 - 3.0% 3.7% 4.2% -

單季(7~9月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022

累積(1~9月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022

單季(4~6月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022
營業收入 7,622 7,189 - - -
營業毛利 884 918 - - -
營業利益 196 210 - - -
稅後淨利 248 225 - - -
每股盈餘(元)-稀釋 1.29 1.17 - - -
毛利率 11.6% 12.8% - - -
營業利益率 2.6% 2.9% - - -
淨利率 3.2% 3.1% - - -

累積(1~6月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022
營業收入 15,216 14,557 14,112 - -
營業毛利 1,830 1,797 1,635 - -
營業利益 435 392 202 - -
稅後淨利 499 474 584 - -
每股盈餘(元)-稀釋 2.59 2.46 2.63 - -
毛利率 12.0% 12.3% 11.6% - -
營業利益率 2.9% 2.7% 1.4% - -
淨利率 3.3% 3.3% 4.1% - -

單季(1~3月)

新台幣 (百萬元) 2026 2025 2024 2023 2022
營業收入 7,594 7,368 - - -
營業毛利 946 879 - - -
營業利益 239 182 - - -
稅後淨利 251 249 - - -
每股盈餘(元)-稀釋 1.30 1.29 - - -
毛利率 12.5% 11.9% - - -
營業利益率 3.1% 2.5% - - -
淨利率 3.3% 3.4% - - -

單位:新台幣百萬元,每股盈餘為元;稅後淨利與淨利率採歸屬母公司業主淨利。2026 年僅至 Q2。

本表以半年度呈現:公司於 2026 年 8 月上市前為興櫃公司,2025 年未公布單季財報。

2026 年上半年合併營收 152.16 億元、年增 4.5%,毛利率 12.0%(去年同期 12.3%)、營業利益 4.35 億元(去年同期 3.92 億元)、每股盈餘(稀釋)2.59 元(去年同期 2.46 元)。

營收與營業利益成長來自銷貨與長租事業。 銷貨收入年增 15.7%,營業租賃收入大致持平;部門損益長租事業 6.72 億元(去年同期 6.31 億元)、短租事業 0.04 億元(去年同期損失 0.38 億元)。

業外方面,營業外收支合計 2.40 億元(去年同期 2.20 億元):其他收入 1.99 億元、權益法利益 0.22 億元(去年同期 0.62 億元)、其他利益及損失 0.21 億元(去年同期 −0.33 億元)。

半年度觀察。 營業利益 2024 年上半年 2.02 億元、下半年 3.16 億元;2025 年上半年 3.92 億元、下半年 4.00 億元;2026 年上半年 4.35 億元。

第 3 季營收。 7 月至 9 月單月營收分別為 27.03、25.76、22.28 億元,年增 7.0%、1.4%、11.2%;前 9 個月累計 229.06 億元、年增 5.8%。

註:表列每股盈餘為上市前現金增資前的股數基礎,未因現金增資調整。基本與稀釋每股盈餘多數期間相同,表列為稀釋。稅後淨利採歸屬母公司業主淨利。

4.4 和運租車關鍵財務指標

獲利能力

2026 Q2 2026 Q1 2025 Q4 2025 Q3 2025 Q2 2025 Q1 2024 Q4 2024 Q3
毛利率 11.6% 12.5% - - 12.8% 11.9% - -
淨利率 3.2% 3.3% - - 3.1% 3.4% - -

成長性

2026 Q2 2026 Q1 2025 Q4 2025 Q3 2025 Q2 2025 Q1 2024 Q4 2024 Q3

營運與財務韌性

2026 Q2 2026 Q1 2025 Q4 2025 Q3 2025 Q2 2025 Q1 2024 Q4 2024 Q3
流動比率 0.13 - - - - - - -
速動比率 0.13 - - - - - - -

獲利能力

2025 2024 2023
毛利率 12.2% 11.8% 12.6%
淨利率 3.0% 3.7% 4.2%

成長性

2025 2024 2023

營運與財務韌性

2025 2024 2023

* ROCE(Return on Capital Employed,資本運用報酬率)、毛利÷總資產均以年化處理。相關說明詳見這篇文章。

2026 年上半年折舊及攤銷 63.30 億元,相當於營收的 41.6%。

和運租車(7855)技術分析

5.1 和運租車價格行為

和運租車K線型態訊號 (2026/11/13)

11/12
長紅
11/13
母子
空頭母子線
▼ 偏空 預警
發生了什麼
股價上漲一段後,長紅K的隔日出現一根小K線,而且沒有再創新高。
代表什麼
追價的力道暫時停了下來,但只代表漲勢停頓,方向還沒有表態。技術分析上一般認為,這個型態出現後,股價由漲轉跌的比例比平常高。
接下來看什麼
次一交易日若再收一根更低的黑K,升級為「三內部下跌」(已確認)。
K線圖依該幾日的還原開高低收價繪製。型態為歷史價格行為的描述,不構成任何投資建議。
近 20 個交易日出現過的訊號
日期 訊號 階段 說明
11/12 多頭母子線未獲確認 未獲確認 前一個交易日出現多頭母子線,但當日沒有收高的紅K跟進。止跌的訊號沒有被確認,仍屬整理,股價方向仍不明朗。
11/11 多頭母子線 預警 股價下跌一段後,長黑K的隔日出現一根小K線,而且沒有再跌破前一日的低點。賣壓暫時停了下來,但只代表跌勢停頓,方向還沒有表態。技術分析上一般認為,這個型態出現後,股價止跌回升的比例比平常高。
10/27 多頭母子線未獲確認 未獲確認 前一個交易日出現多頭母子線,但當日沒有收高的紅K跟進。止跌的訊號沒有被確認,仍屬整理,股價方向仍不明朗。
10/22 多頭十字母子線 較強預警 股價下跌一段後,長黑K的隔日收成十字線,落在前一日的K線實體之內。賣方完全沒辦法延續前一日的跌勢,猶豫的程度比一般的母子線更明顯。技術分析上一般認為,這個型態出現後,股價止跌回升的比例比平常高。

K線型態訊號由程式依每日的開盤、最高、最低、收盤價自動辨識,「下跌一段/上漲一段」以型態出現前 5 個交易日的還原收盤價漲跌判斷。上述說明純粹是依型態本身的一般解讀所做的推論,不代表本公司對該個股的看法,亦非買賣建議;訊號有可能失效,過去出現的型態不代表未來的股價走勢。

5.2 和運租車三大法人

和運租車三大法人買賣超紀錄 (2026/11/12)

11/12當日 買進 賣出 買賣超 連買連賣
外資 張數 157 90 +67 連2賣→連2買
金額(元) 633萬 363萬 270萬
均價(元) 40.32 40.32 40.32
佔成交比重(%) 28.1% 16.1% 不適用
投信 張數 0 0 +0
金額(元) 0萬 0萬 0萬
均價(元) 40.32 40.32 40.32
佔成交比重(%) 0.0% 0.0% 不適用
自營商 張數 20 0 +20 連3賣→買
金額(元) 81萬 0萬 81萬
均價(元) 40.32 40.32 40.32
佔成交比重(%) 3.6% 0.0% 不適用
三大法人 張數 177 90 +87 連2賣→連2買
金額(元) 714萬 363萬 351萬
均價(元) 40.32 40.32 40.32
佔成交比重(%) 31.7% 16.1% 不適用

資料來源:證券交易所三大法人買賣日報表(2026-11-12)。「外資」含外資自營商,「自營商」含避險與自行買賣。各法人的成交金額並非原始揭露資料,表中金額為該法人張數 × 當日成交均價 40.32 元推算;當日總成交量 559 張。

市場對和運租車(7855)未來的獲利預估

6.1 獲利

和運租車(7855) 獲利預估
新台幣 (百萬元) 2024 (A) 2025 (A) 2026 (E) 2027 (F) 2028 (F)
營業收入 29,074 29,679 - - -
每股盈餘(元)-稀釋 5.12 4.60 - - -
營收年增率 (YoY,%) 9.7% 2.1% - - -
淨利年增率 (YoY,%) -3.4% -17.5% - - -

註:稅後淨利/淨利率採「歸屬母公司業主淨利」。上表中「-」即表示目前尚無公開之市場共識。

*基本每股盈餘與稀釋每股盈餘不同,表列為稀釋每股盈餘;基本每股盈餘:2024 (A) 5.14、2025 (A) 4.61、2024 上半年 2.63、2024 下半年 2.51、2025 上半年 2.46、2025 下半年 2.15、2026 上半年 2.59。

以下依公司已公布的財報與月營收,說明和運租車(7855)的獲利軌跡。

近三年營收成長,每股盈餘下降。 營收 264.95 → 290.74 → 296.79 億元;每股盈餘(稀釋)5.89 → 5.12 → 4.60 元;營業利益 6.22 → 5.17 → 7.92 億元。

2026 年上半年營收與每股盈餘增加。 合併營收 152.16 億元、年增 4.5%;每股盈餘(稀釋)2.59 元(去年同期 2.46 元),第 1 季 1.30 元、第 2 季 1.29 元。

第 3 季營收。 7 月至 9 月單月營收年增 7.0%、1.4%、11.2%;前 9 個月累計年增 5.8%。

後續的驗證點為增資後的每股盈餘。 上市前現金增資使股數增加約 44%;2026 年第 3 季起的每股盈餘將反映新股數,是對照本益比時應使用的基礎。

6.2 本益比(PE Multiples)

目前和運租車的股價,相對於不同年份 EPS,所計算出的本益比如下:

2025(A):4.6 元
40 元 2026-11-13 8.7 倍